Реле дуже зручні в деяких електричних ланцюгах, включаючи машинні закуски. Реле діє як комутатори, але можуть керувати схемами високого струму з низькими сигналами струму. Якщо дотримуються правильні процедури, щоб провести реле в стартер, і безпека, і функція можуть бути забезпечені.
1. Деталізуйте деякі реле, які використовуються в автомобільних стартерах та як вони працюють у системі.
2. Поясніть, чому потрібні реле правильних реле, щоб вони були сумісні з кожною машиною чи транспортним засобом та надали оптимальну продуктивність.
3. Забезпечте покрокову процедуру щодо проводки реле до стартера, включаючи як ідентифікувати клеми, затягнути з'єднання та перевірити, якщо він працює.
4. Перелічіть поширені помилки або проблеми проводки на початку та запропонуйте поради щодо вирішення цих проблем.
5. Дайте більше порад та найкращих практик щодо того, як підтримувати естафети в машинних стартерах, щоб вони тривали довше і запобігти проблемам.
Необхідні інструменти та компоненти
Переконайтесь, що у вас є такі інструменти та компоненти перед початком:
Реле: a12 В релеЦе стандартно в автомобілях.
Стартер: стартер допомагає скрутити двигун.
Дріт: пачка з проводів (як правило, 10 AWG або більш важких для розміщення високих струмів).
Запобіжник: допомагає захистити ланцюг (не потрібна, але гарна ідея включити її).
Мультиметр: використовується для перевірки електричних з'єднань.
Гайковий ключ: використовується для видалення та встановлення болтів.
Інструмент обтискання: Використовується для підключення проводів до реле та початківців.
Знайте, як функціонують починаються та реле
У транспортних засобах реле перемикає високий струм на стартер, використовуючи сигнал низького струму (найчастіше з перемикача запалювання або кнопки запуску). Реле допомагає захистити вразливі компоненти в електричній системі автомобіля від високого струму, який необхідний початковим двигуном.
Реле, як правило, має п'ять терміналів:Зрозумійте 5- PIN -реле
Термінал 30: Це загальний термінал, який постачає напругу двигуна стартера.
Термінал 87: Саме вихідний термінал надає напругу двигуна стартера.
Термінал 86: Це термінал котушки реле, який підключений до сигналу управління (з перемикача запалювання).
Термінал 85: Це термінал заземлення котушки реле.
Термінал 87A (необов’язково): Кілька реле мають цей термінал для контакту "Зазвичай закритого", але він не використовується в цій установці.
Підключіть реле до двигуна стартера
Крок 1: Зніміть акумулятор.
Виконуючи будь -яку електричну роботу, відпустіть негативний клем акумулятора транспортного засобу для усунення коротких ланцюгів або травм електричного удару. Безпека завжди виходить на перше місце.
Крок 2; Визначте стартерні термінали
Дізнайтеся про положення стартерного терміналу на пульті дистанційного керування. Знайдіть стартер і зверніть увагу на те, які клеми потрібно підключити до джерела живлення. У більшості випадків на двигуні стартера є великий термінал для з'єднання живлення до B+або зазвичай менша тригерна сигнальна лінія S.
Крок 3: Підключіть реле
Термінал 30 (вхід живлення): Підключіть його до позитивного терміналу акумулятора автомобіля. Більш товсті дроти (10 AWG або товстіші) також можуть використовуватися для підтримки поточного навантаження двигуна стартера.
Термінал 87 (вихід живлення): Підключіться до позитивного запуску терміналу/з'єднання. Це дозволяє перемикатися реле перемикачів під час активації при активації
Термінал 86 (сторона управління): Підключіть цей термінал до комутатора запалювання або запуску, щоб перемістити реле. Ви навіть можете використовувати провід низького струму, підключений до 12 В, відправленого до реле, щоб запустити його.
Термінал 85 (земля): Цей термінал повинен бути підключений до надійного ґрунту на шасі транспортного засобу. Не забудьте підключити його до хорошої точки заземлення - бажано в будь -якому місці автомобіля з чистим металом.
Крок 4: Вставте запобіжник
Слід встановити запобіжник між позитивним клемою акумулятора та штифтом 30 реле, щоб запобігти коротких схем. Зазвичай запобіжник 20 рекомендується використовувати запобіжник з номінальним струмом 30 амперів, але зверніться до специфікацій двигуна стартера, щоб визначити правильний розмір запобіжника.
Крок 5: Перевірте посилання
Перш ніж відновити акумулятор, переконайтеся, що все буде належним чином підключено та закріплено разом. Перевірте наявність помилок для зачистки дроту або з'єднання. Неправильне з'єднання може спричинити збій реле і навіть пошкодити інші аксесуари
Крок 6: Відновити акумулятор
Якщо проблема вирішується, підключіть акумулятор у його початкове положення та проведіть тестування. Клавіша запалювання або натискання кнопки запуску повинна працювати належним чином, вам краще знайти відповідь. Якщо реле працює належним чином і надає струм стартеру, вам слід принаймні почути звук.
Ось аналіз відео, яке дасть вам глибше розуміння того, як підключити реле до двигуна стартера
Поширена проблема усунення проблем
Якщо ви чуєте звук клацання з реле, але нічого не відбувається, це вказує на те, що існує проблема з стартером або електричною проблемою, спричиненою неправильною проводкою. Ретельно перевірте, чи є з'єднання надійним і переконайтеся, що немає корозії.
Якщо двигун стартера обертається, але двигун не може бути запущений через відсутність запалювання, постачання палива або стиснення, хоча це не пов'язано з реле, він може забезпечити точну комплексну діагностику травлення та позиціонування проблем
Соленоїдний клапан реле не створив звук "клацання": Перевірте, чи є ланцюг управління (термінал 86) отримує живлення. Або перемикач зламаний, або запобіжник підірваний.
Інші статті, які ви, можливо, щойно зацікавили
Що мені робити, якщо шпильки естафети зламані
Як використовувати реле автомобіля для покращення продуктивності автомобіля
Про посібник для початківців щодо реле з'єднання фари