Читаючи та пояснюючи схеми підключення реле, спочатку необхідно розуміти компоненти реле та роль кожного компонента в схемі. Нижче я крок за кроком пропоную вам зрозуміти схему з’єднання реле та використаю конкретні приклади для її ілюстрації
1. Визначте котушки реле
- Знайдіть на схемі з’єднання символ, що представляє котушку реле.
- Клеми котушки зазвичай позначені як 85 і 86, що є положеннями, до яких підключається керуюча напруга.
- Коли до цих двох клем подається напруга, котушка буде під напругою і активуватиме реле.
2. Знайдіть точку контакту
Визначте нормально розімкнені (NO), нормально замкнуті (NC) і загальні клеми (COM) контакти реле:
- COM: Зазвичай позначається як 30.
- НІ: Позначте як 87, відключіть, коли реле не активовано.
- NC: позначено як 87a, підключіться до COM, коли реле не активоване.
3. Відстежте контур
Починаючи з джерела живлення:
1. Спостерігайте, як струм протікає через котушку реле.
2. Проаналізуйте, як керуючий сигнал активує реле.
Переглянути контроль навантаження:
- Трек від клеми COM до контакту NO або NC.
- Зрозумійте, як реле керують навантаженнями (наприклад, світлом) шляхом перемикання контактів.
4. Перевірте додаткові компоненти
Діодний захист (якщо є):
- Якщо на схемі підключення присутні діоди, перевірте їх полярність.
- Катод (зазвичай позначений лінією) слід під’єднати до клеми позитивної напруги, щоб запобігти стрибку зворотної напруги, створюваному індуктором, від пошкодження схеми керування.
Приклад аналізу: керування автомобільними фарами
Нижче наведено типову 4-схему підключення реле для керування автомобільними фарами:
- Клема 85: підключіть дріт заземлення.
- Клема 86: під’єднайте перемикач фар і при натисканні під’єднайте його до плюсового полюсу акумулятора.
- Клема 30: підключіть плюсову клему батареї, щоб забезпечити живлення навантаження.
- Клема 87: підключіть позитивний полюс фари.
принцип роботи
1. Коли натиснуто перемикач фар, подається напруга між 85 і 86, і котушка подається під напругу.
2. Після ввімкнення котушки реле перемикається всередині та підключає COM (30) до NO (87).
3. Струм протікає від акумулятора через реле до фар, викликаючи їх загоряння.
Дотримуючись наведених вище кроків, можна чітко інтерпретувати схему підключення реле та зрозуміти його роль і режим роботи в схемі.
Якщо ви зацікавлені в цьому, ви можете слідкувати за нами, щоб дізнатися більше про насзнання блогу, або якщо у вас є потреби в покупці реле, ви також можете відвідатинаша сторінка продуктудізнатися про релейні вироби. Ми спеціалізуємося на постачанні різних типів реле. Якщо ви хочете налаштувати реле, ви можетепроконсультуйтеся з нами. Ми раді вам служити.
